一、東風(fēng)多利卡8方壓縮式垃圾車(chē)整車(chē)參數(shù)
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【主要技術(shù)參數(shù)】 |
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產(chǎn)品商標(biāo) |
楚勝牌 |
公告批次 |
316 |
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產(chǎn)品名稱(chēng) |
CSC5082ZYS5型壓縮式垃圾車(chē) |
產(chǎn)品號(hào) |
ZMURA62H06F |
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總質(zhì)量(Kg) |
8275 |
罐體容積(m3) |
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額定載質(zhì)量(Kg) |
2180,1830 |
外形尺寸(mm) |
6900,7100,7400,7050×2250,2290×2650,2870 |
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整備質(zhì)量(Kg) |
5900,6250 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(Kg) |
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
3 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
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接近角/離去角(°) |
20/13 |
前懸/后懸(mm) |
1130/1970,1130/2170,1130/2470,1130/21201150/1950,1150/2150,1150/2450,1150/2100 |
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軸數(shù) |
2 |
軸距(mm) |
3800,3308,4100 |
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軸荷(Kg) |
3300/4975 |
最高車(chē)速(Km/h) |
103 |
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其它 |
1,該車(chē)可選裝方形或弧形車(chē)廂;選裝后密封蓋裝置;選裝工作裝置時(shí)外形尺寸長(zhǎng)×寬×高/前懸/后懸(mm)對(duì)應(yīng)關(guān)系:①無(wú)上料裝置6900×2250×2650/1130/1970,1150/1950,②翻桶裝置及④全密封斗裝置7100×2250×2650/1130/2170,1150/2150,②新翻桶裝置及③半密封斗裝置7400×2250×2650/1130/2470,1150/2450,⑤擺臂裝置7050×2290×2870/1130/2120,1150/2100;選裝④⑤裝置時(shí)整備質(zhì)量為6250kg,選裝①②③裝置時(shí)整備質(zhì)量為5900kg;3,側(cè)防護(hù)采用冷彎型鋼/Q235,螺栓連接。后防護(hù)由專(zhuān)用裝置替代。4,隨底盤(pán)選裝駕駛室,且不同顏色的駕駛室,ABS型號(hào):ABS/ASR-24V-4S/4M,廠家:襄陽(yáng)東風(fēng)隆誠(chéng)機(jī)械有限責(zé)任公司。 |
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【底盤(pán)技術(shù)參數(shù)】 |
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底盤(pán)型號(hào) |
EQ1080SJ8BDC |
底盤(pán)名稱(chēng) |
載貨汽車(chē)底盤(pán)（二類(lèi)） |
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商標(biāo)名稱(chēng) |
東風(fēng)牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
6740,5890,7190×2100×2390,2370 |
輪胎數(shù) |
6 |
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接近角/離去角(°) |
20/14 |
輪胎規(guī)格 |
7.50R16,7.50R16,245/70R19.5 12PR |
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鋼板彈簧片數(shù) |
8/10+7 |
前輪距(mm) |
1740 |
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燃料種類(lèi) |
柴油 |
后輪距(mm) |
1610,1586,1800 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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CY4SK251 YC4FA130-50 YC4FA130-50 YC4S150-50 |
東風(fēng)朝陽(yáng)朝柴動(dòng)力有限公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
3856 2982 3857 |
115 95 110 115 |
二、上裝技術(shù)參數(shù)
三、主要性能及特點(diǎn)
① 電、液聯(lián)合控制
該車(chē)的控制系統(tǒng)綜合利用了電控和液控的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)電控系統(tǒng)控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。
② 發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出自動(dòng)控制
發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出控制即油門(mén)控制可通過(guò)電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對(duì)功率的要求，在其它工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟(jì)性。
③ 框架結(jié)構(gòu)
垃圾箱采用加強(qiáng)梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，側(cè)面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。
④ 密封處理消除二次污染
垃圾在壓縮裝填和運(yùn)輸過(guò)程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨(dú)特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程車(chē)尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象，外觀更加美觀。
⑤ 液壓舉升安全回路
在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì)突然落下，提高了使用安全性。
⑥ 先進(jìn)的電控系統(tǒng)
采用進(jìn)口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內(nèi)生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時(shí)保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設(shè)置的緊急制動(dòng)按鈕可使垃圾壓填機(jī)構(gòu)在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設(shè)備的安全。
⑦ 填裝器與箱體結(jié)合采用鎖緊機(jī)構(gòu)，滑板采用尼龍滑塊導(dǎo)向
填裝器與箱體結(jié)合部結(jié)構(gòu)合理，并采用鎖緊全密封技術(shù)�；遘壍啦捎酶邚�(qiáng)度錳鋼材質(zhì)整體沖壓成型，滑板運(yùn)動(dòng)采用尼龍滑塊導(dǎo)向。
⑧ 自動(dòng)、手動(dòng)操作系統(tǒng)
各機(jī)構(gòu)的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現(xiàn)故障，可用手動(dòng)操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車(chē)的高效率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便。
⑨ 方便的操作控制
作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車(chē)尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動(dòng)或手動(dòng)），車(chē)尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和翻桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場(chǎng)，作業(yè)人員無(wú)須下車(chē)即可完成卸料和污水排放。
⑩高質(zhì)量的元件
電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用知名元件，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車(chē)的使用可靠性。
四、實(shí)車(chē)圖片：
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