一、東風D9壓縮式垃圾車整車主要參數(shù)表：
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【主要技術參數(shù)】 |
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產(chǎn)品商標 |
楚勝牌 |
公告批次 |
308 |
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產(chǎn)品名稱 |
CSC5161ZYS5型壓縮式垃圾車 |
產(chǎn)品號 |
ZN3V55UW03C |
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總質(zhì)量(Kg) |
16000 |
罐體容積(m3) |
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額定載質(zhì)量(Kg) |
5405,4905 |
外形尺寸(mm) |
8550,8670,8800,8950×2490×3270 |
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整備質(zhì)量(Kg) |
10400,10900 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準拖掛車總質(zhì)量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(shù)(人) |
3 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
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接近角/離去角(°) |
19/10 |
前懸/后懸(mm) |
1230/2820 |
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軸數(shù) |
2 |
軸距(mm) |
3950,4500,4700,5200,5600 |
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軸荷(Kg) |
5600/10400 |
最高車速(Km/h) |
90 |
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其它 |
1、該車用于垃圾收集轉(zhuǎn)運,主要專用裝置為廂體,壓縮裝置。該車可選裝方形或弧形車廂;選裝后密封蓋,后工作裝置可選裝,選裝后工作裝置時外形長/后伸(mm)/整備質(zhì)量(kg)對應關系為:①無上料裝置:8550/0/10400;②擺臂裝置:8670/120/10400;③全密封斗裝置:8800/250/10900;④翻桶裝置:8950/400/10900;⑤半密封斗裝置:8950/400/10400�？蛇x裝不同涂裝方案的外觀。2、側(cè)防護采用冷彎型鋼/Q235,螺栓連接;后防護由專用裝置替代,離地高450mm。3、該車安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。隨底盤選裝駕駛室,ABS系統(tǒng)控制器型號/廠家:J ABS/焦作博瑞克控制技術有限公司。采用發(fā)動機/油耗值對應關系(L/100km):YC4EG170-50/26,YC4EG185-50/26.3,ISB210 50/26.5,ISB180 50/26.3,ISD160 50/26.3。 |
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【底盤技術參數(shù)】 |
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底盤型號 |
EQ1161LJ9BDE |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤（二類） |
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商標名稱 |
東風牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
東風汽車股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
7020,7880,8277,8888,9877×2380×2865,2885,3175 |
輪胎數(shù) |
6 |
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接近角/離去角(°) |
19/13 |
輪胎規(guī)格 |
9.00R20,10.00R20 |
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鋼板彈簧片數(shù) |
8/10+7 |
前輪距(mm) |
1858,1949,1923,1891 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1806,1865 |
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排放標準 |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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發(fā)動機型號 |
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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ISB180 50 |
東風康明斯發(fā)動機有限公司 |
5900 |
132 |
二、上裝技術參數(shù)
三、主要性能及特點
① 電、液聯(lián)合控制
該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控和液控的優(yōu)點，通過電控系統(tǒng)控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。
② 發(fā)動機功率輸出自動控制
發(fā)動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實現(xiàn)全自動控制，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動機自動處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟性。
③ 框架結構
垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側(cè)面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。
④ 密封處理消除二次污染
垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現(xiàn)象，外觀更加美觀。
⑤ 液壓舉升安全回路
在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。
⑥ 先進的電控系統(tǒng)
采用進口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內(nèi)生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設備的安全。
⑦ 填裝器與箱體結合采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向
填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術。滑板軌道采用高強度錳鋼材質(zhì)整體沖壓成型，滑板運動采用尼龍滑塊導向。
⑧ 自動、手動操作系統(tǒng)
各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便。
⑨ 方便的操作控制
作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。
⑩高質(zhì)量的元件
電氣、液壓系統(tǒng)的關鍵元器件均采用知名元件，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。
四、實車圖片展示
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